中国税制助长了涡轮增压引擎的生产

中国税制助长了涡轮增压引擎的生产近来,中国地区对大排气量引擎的徵税,反而促进生产涡轮引擎的公司的商机。「这项行动将是帮助了跨国企业而不是本地公司,因为这些跨国企业有这门技术,但是本地公司并没有顺利的发展。」,BorgWarner公司的中国分公司董事长、荣誉市民Shen做了以上表示。

三月,中国政府加了很高的购买税在汽车商品上,尤其引擎排气量大于1.5升以上的,也预料未来每年的税收将基于引擎尺寸。这政策旨在推动消费者往更具燃油效率的车款来选购。Keith Ma是製造商Honeywell Turbo Technologies亚洲上海地区的行销主任,他说:「近几年,涡轮增压引擎的製造率在中国约成长了百分之十五,这种引擎不仅是非常具性能,更符合燃油经济及排放标準。」。
数字对国内的涡轮增压市场大小不是绝对的。但是根据中国汽车产业网的资料,在2006年上半年,中国输入了六万五千九百八十颗涡轮增压引擎,估计约有一千八百二十万美元。这是第一年以单独计算来统计涡轮增压引擎的发表。Shen 说,现在BorgWarner自德国输入涡轮增压引擎,但是这家公司在今年三月在中国东部的江苏省,设立一家组装引擎的工厂。
Honeywell组装涡轮增压引擎给中国的顾客,它位于上海的技术中心有超过150名的工程师。这个中心是创立于2005年。在过去,多数的顾客认为涡轮增压引擎为商用车辆而製造的,但是这家上海技术中心却从从消费者身上,得到一个轻型车製造业者的成长数字。
引擎设计公司获得更多邀请,因为需求逐渐转移到涡轮增压引擎上了。Michael Laske是澳洲AVL List GmbH引擎设计公司中国地区营运总裁,他说中国的製造商对动力是非常敏感的,所以注意涡轮增压是很自然的事。它能让你同时见到排放标準和燃油效率标準以及获得扭力。
供应商说GM有一颗1.5升涡轮增压引擎在上海的泛亚技术汽车中心正在开发,这个中心是上海汽车(SAIC)的关係企业。GM公司谢绝去证实这个计划。