独创Stow’NGo机制、座椅变化轻鬆省时─CHRYSLERTownCoun

独创Stow’NGo机制、座椅变化轻鬆省时─CHRYSLERTownCoun多样的空间变化,往往是休旅车所诉求的重点,车厂设计师与工程师,绞尽了脑汁,就是要将每一分的车内空间发挥到最大的功能,而CHRYSLER在推出Town & Country时,导入首创的Stow’N Go座椅设计,更是让座椅变化与车底板空间发挥到极致。
独创Stow’NGo机制、座椅变化轻鬆省时─CHRYSLERTownCoun以往试驾休旅车,最害怕的就是拍摄座椅变化,虽然大部分的车种都强调只要几个简单步骤,就可以让座椅变化多端,但实际上却不一定是如此,尤其是将车内呈现完全打平的状态,几乎所有的车款都至少得将第二排座已拆卸下来,即使可能只要两、三个步骤,但得将厚重的座椅,搬上搬下别说是女孩子,就算是大男人也同样得气喘如牛,且若遇到每个座位都是独立设计的话,哪可真是没完没了,拆了之后装回去又是一项大工程,我曾和同事为了某休旅车的中排座位,因装置角度始终抓不準,搞了近40分钟,瞬时间休旅车空间运用的便利完全抛诸脑后。
不过有了Stow’N Go机制,从此省去座椅搬上搬下的麻烦,一般将第三排座椅秀向后翻折至底板下的设计,已渐渐被许多车款使用,但CHRYSLER更是巧妙的利用中排座椅前、车内底板下个空间,将以往许多车种作为收纳空间的部份,直接可将中排座椅收纳至底板内,可提供完全平整的载物空间,且也不用在担心拆下来的座椅,该放去哪里。
而在第三排座椅的部份,同样可以依照原厂只是的三个步骤,拉动写有1、2、3的拉带,即可将座椅翻入后底板内,所有的车内座椅收纳步骤简单明了,且不需要花太多的力气就可以完成,即使是纤细的女生也同样可以轻鬆操作,也许有人会说如果是电动的不就更好,不过在实际使用后,会发觉採电动收纳的设计,不但收纳的时间会较长,无法及时做变化,先前试驾採用电动收纳座椅的车款时,光是要弄清楚按钮功能的时间,就已经足以完成Town & Country的座椅变化了,因此我个人还是比较喜好以手动的方式,一动一动来反而更为省事!
独创Stow’NGo机制、座椅变化轻鬆省时─CHRYSLERTownCoun